Kookiejar legt den Grundstein für lizenziertes Vertiport-Netzwerk

Das schwedische Start-up-Unternehmen Kookiejar ist nicht das Einzige, das davon überzeugt ist, dass die Infrastruktur, die neue Luftfahrzeuge, einschließlich Drohnen und eVTOL-Flugzeuge, unterstützt, flexibel sein muss, damit Advanced Air Mobility (AAM) einen nachhaltigen Einfluss auf die Art und Weise haben kann, wie sich Menschen und Dinge fortbewegen. erschwinglich und zugänglich. In Zusammenarbeit mit dem unbemannten Flugverkehrsmanagement-Spezialisten A2M, der von seiner Gründerin Kim Silander gegründet wurde, entwickelt das Unternehmen geduldig erste Anwendungsfälle für den Aufbau von Netzwerken kostengünstiger Vertiports, die sich in einer Art „Cookie-Cutter“-Ansatz leicht erweitern lassen.

Ende Juli schloss Kookiejar eine Allianz mit einem anderen schwedischen Unternehmen, Stilfold, das das sogenannte „industrielle Origami“ anwendet, um mit Roboterarmen flache Bleche über Kurven zu falten, um starke und nachhaltige Strukturen mit minimalen Einzelteilen zu bilden. Die Partner arbeiten an einem Entwurf für skalierbare Vertiports, die zunächst als Knotenpunkte für Drohnen-Liefernetzwerke dienen könnten, bevor sie später als „Bushaltestellen“ für eVTOL-Flugtaxidienste genutzt werden.

Im September werden Kookiejar und A2M Tests für einen Plan durchführen, Drohnen einzusetzen, um Vorräte und Ersatzteile zu Superyachten zu transportieren, die vor der Küste von Monaco vor Anker liegen. Dies könnte eine effizientere und nachhaltigere Alternative zum derzeitigen Ansatz darstellen, bei dem mehrere Motorboote einen überfüllten Abschnitt des Mittelmeers hin und her pendeln.

Eine weitere aktuelle Studie, die in unserer Nähe durchgeführt wird, befasst sich mit der Erstellung eines Geschäftsmodells für die Lieferung von Mahlzeiten in den Stockholmer Vororten für eine führende Restaurantkette, Max Burger. erklärte Michael Pettersson, CEO von KookiejarAIN dass dies eine nützliche Übung darstellt, um in Absprache mit den Kommunalbehörden zu verstehen, wie der Luftraum in geringer Höhe über mehreren Stadtteilen sicher und akzeptabel genutzt werden kann und wie die Bodeninfrastruktur am besten bereitgestellt werden kann. Auch wenn die Lieferung von Burgern und Snacks möglicherweise nicht zu den wichtigsten gesellschaftlichen Bedürfnissen zählt, ist das Unternehmen der Ansicht, dass, sobald ein Betriebskonzept vorliegt, es für Aufgaben wie die Lieferung von Blutproben zwischen medizinischen Einrichtungen genutzt werden könnte.

Derzeit besteht die Rolle von Kookiejar in diesen AAM-Projekten in der Frühphase darin, die Zusammenarbeit zwischen mehreren Interessengruppen zu unterstützen. Längerfristig erwartet das Unternehmen, dass sein Geschäftsmodell darin besteht, Einnahmen aus der Vermietung von Vertiports an Fahrzeugbetreiber und andere Dienstleister zu erzielen, die die Anlagen in Lizenz betreiben würden.

Pettersson, der über Erfahrung in der Entwicklung von Sicherheitskontrollsystemen für Flughäfen und Gefängnisse verfügt, räumte ein, dass der regulatorische Rahmen für die Inbetriebnahme von Vertiports im Allgemeinen nicht so gefestigt ist, wie er sein müsste, um diese Geschäftsmodelle tragfähig zu machen und Vertrauen bei Investoren zu schaffen. Seiner Ansicht nach haben die Behörden der Vereinigten Arabischen Emirate in Dubai und Abu Dhabi in dieser Hinsicht die Nase vorn und er glaubt, dass auch andere Golfstaaten wie Saudi-Arabien sich in die richtige Richtung bewegen und gut positioniert sind, um zu den ersten Anwendern zu gehören. In diesem Teil der Welt planen auch andere Vertiport-Entwickler, darunter VPorts und Skyports, die Schaffung einer Infrastruktur.

Auf der Geschäftsluftfahrtmesse MEBAA im Dezember 2022 einigte sich Kookiejar mit dem örtlichen Hubschrauberbetreiber Air Chateau über die Entwicklung eines Vertiports neben dem Hubschrauberlandeplatz und der VIP-Lounge am Dubai World Central Al Maktoum International Airport. Dieser Vereinbarung folgte im März 2023 eine Absichtserklärung zur Entwicklung ähnlicher Pläne mit dem in Abu Dhabi ansässigen Bodenabfertigungskonzern Terminals Holding.

Kookiejar rechnet damit, den Standort seines ersten betriebsbereiten Vertiports bis Anfang 2024 bestätigen zu können. Das Unternehmen konkretisiert seine Pläne durch verschiedene technische Partnerschaften, wie beispielsweise die im März 2023 mit AirQual Technologies vereinbarte Vereinbarung, die ein Notfall- und Dispositionssystem für seinen Betrieb bereitstellen wird Verwaltungszentrum.