Die umfassende Überholung der Wasseraufbereitungsanlage von San Luis Obispo schreitet voran

Neue Fermenter, Bioreaktoren, UV-Systeme und andere Modernisierungen werden die Wasserversorgung von San Luis Obispo stärken.

Foto mit freundlicher Genehmigung von PCL

Eine High-Tech-Modernisierung einer jahrhundertealten Wasseraufbereitungsanlage in San Luis Obispo, Kalifornien, steht nach vierjähriger Bauzeit, der ein Jahrzehnt der Planung folgte, kurz vor der Fertigstellung. Die Teams haben ein neues Membranbioreaktorsystem (MBR), ein neues UV-Desinfektionssystem, neue Fermenter und andere Infrastruktur auf derselben Grundfläche wie das alte System gebaut, das während des Baus rund um die Uhr in Betrieb bleiben musste.

Im Laufe der Jahre „haben wir einige Modernisierungen durchgeführt, die darauf zurückzuführen waren, dass die Stadt expandieren oder die Anforderungen an die Einleitungsgenehmigung erfüllen musste“, sagt Miguel Barcenas, stellvertretender Direktor der Stadtwerke. „Die erste große Erweiterung erfolgte 1964.“ Bei der Vorbereitung der aktuellen Modernisierung der Water Resource Recovery Facility (WRRF) „haben wir uns mit vielen elektrischen Geräten aus dem Jahr 1964 auseinandergesetzt“ und mit anderen unbekannten unterirdischen Hindernissen.

Das Projekt trägt den Namen SLO Water Plus und hat WSC und HDR als Programmmanager, wobei Jacobs Design- und Ingenieurdienstleistungen erbringt und Carollo für das Baumanagement zuständig ist.

Durch umfangreiche „Schlaglochuntersuchungen“, Bestandszeichnungen und Beratung mit erfahrenen Betreibern „haben wir herausgefunden, wo sich die Dinge unserer Meinung nach befinden würden“, sagt Jon Merryman, Projektmanager bei PCL Construction, das einen Auftrag über etwa 110 Millionen US-Dollar hat. Was unterirdische Rohrleitungen und Versorgungsleitungen anbelangt, „war die Fähigkeit zum Schwenken unerlässlich – und wir mussten oft schwenken.“

Beim Navigieren durch ein Labyrinth aus Pumpenleitungen, von denen einige durch Schwerkraft gespeist wurden, und elektrischen Leitungsbündeln musste das Team die Arbeiten so ordnen, dass neue Versorgungsleitungen eingebaut werden konnten, während alte Strukturen außer Betrieb genommen und nachgerüstet oder ersetzt werden mussten, sagt er.

Das WRRF versorgt die Stadt, die California Polytechnic State University und den Regionalflughafen und behandelt täglich 4,5 Millionen Gallonen Abwasser. Zu der neuen Infrastruktur gehören Geräte zur Feststoffeindickung, die den Energiebedarf der Anlage senken, Fermenter, die die Biogasproduktion vor Ort für die zukünftige Umwandlung in Strom und Wärme steigern, ein Geruchskontrollsystem, ein verbessertes elektrisches System mit Platz für zukünftige Solarenergie vor Ort sowie ein erweiterter Ausgleichsteich Verbesserung der Kapazität der Anlage zur Behandlung von Sturmfluten, das MBR-System, das Feststoffe aus dem Wasser entfernt und die Wasserqualität verbessert, und das UV-System zur Zerstörung von Krankheitserregern, wodurch die Notwendigkeit einer chemischen Desinfektion und ihrer Nebenprodukte entfällt.

„Wir haben eine vollständige Anlagenumgehung durchgeführt, bei der wir alles, was hereinkam, unter Umgehung bestehender Strukturen für einen vollständigen Wiederaufbau während der Pandemie aufnahm“, sagt Merryman. „Diese Anlagen sind von Anfang an mit Redundanz ausgestattet.“

Während der Pandemie sei ein weiterer Dreh- und Angelpunkt gewesen, neue Geräte aus Deutschland zum Testen in die USA zu schicken, sagt Barcenas. „Normalerweise würden umfangreiche Tests im Werk durchgeführt.“ Aufgrund der Reisebeschränkungen der Corona-Ära schickten die Ingenieure stattdessen Geräte im Wert von 20 Millionen US-Dollar zum Testen in die USA. „Die Hälfte kam nach Kalifornien, einige gingen nach South Carolina. ”

Der MBR-Aufbereitungsprozess reduziert den Chemikalienbedarf um etwa 80 % und die Anlage wird für die Bewältigung eines 100-jährigen Sturmereignisses aufgerüstet.

Zwei heftige Regenfälle im vergangenen Winter haben die neue Ausrüstung bereits auf die Probe gestellt. „Die gesamte neue Ausrüstung blieb trocken und sauber, das ist ein Beweis für die Vorbereitung auf die Zukunft“, sagt Merryman.

Zu den Arbeiten auf dem 90 Hektar großen Gelände gehörten die Installation von 25.000 laufenden Fuß unterirdischen Rohren, 8.000 laufenden Fuß elektrischer Leitungsrohre, 25 Umgehungen und Verlegungen, 6.000 Tonnen recyceltem Baumaterial und die Verdoppelung des Ausgleichsbeckens von 4,5 Millionen Gallonen auf 9,6 Millionen Gallonen.

Die MBR- und UV-Anlagen seien seit Mai in Betrieb, sagt Bercenas. „Der neue Prozess spaltet Ammoniak durch biologische Reaktionen in Stickstoff und Sauerstoff auf. Der Abfall wird in einen anderen Tank, eine Feststoffbehandlungsanlage, geleitet. Dieser Abfall zerfällt und erzeugt Methan. Wir recyceln das ... in Elektrizität.“

„Wir haben die Flüssigkeitsphase überstanden, die 85 % der Arbeit ausmacht“, sagt Merryman. „Jetzt konzentrieren wir uns auf ... die Nachrüstung der alten Feststoffanlage.“ Dafür sind acht Bypässe erforderlich, um Platz für einen neuen Fermenter zu schaffen. „Wir kommen wieder auf die Beine und haben es wieder mit flachem Grundwasser zu tun.“ Wir werden die Struktur aufbauen und dann mit der mechanischen Phase beginnen.“ Nach dem Testen der neuen Systeme werden die Teams nacheinander die vorhandenen Fermenter außer Betrieb nehmen und den Schlamm zum Ansäen des neuen Fermenters verwenden. Die Fertigstellung wird für Anfang nächsten Jahres erwartet.

Patrick McGrath, Leiter der WRFF-Anlage, sagt, das Projekt bereite die Anlage auf zukünftige Ziele vor, beispielsweise auf die Fähigkeit, Trinkwasser durch Methoden wie Umkehrosmose zu produzieren. Aber vorerst „will die Gemeinschaft von uns nicht, dass wir schlecht riechen.“

Aileen Cho, leitende Transportredakteurin bei ENR, stammt aus Los Angeles und lebt in New York. Sie studierte Englisch und Theater am Occidental College, wo ein Reporter, der den einen bestehenden Journalismuskurs unterrichtete, sie ermutigte, sich für das Minority Editing Training Program der LA Times zu bewerben. Ihre journalistische Ausbildung führte zu ihren ersten Geschichten über Transportwesen, als sie als junge Reporterin für die Greenwich Time arbeitete. Ihre Arbeiten wurden in der Los Angeles Times und der New York Times veröffentlicht. Viele ihrer Erfahrungen mit Ingenieuren und Bauunternehmern haben ihr Material für alternative Theaterproduktionen fernab des Broadways inspiriert. Für ENR ist Aileen um die Welt gereist, ist in China über Brücken geklettert, hat einen Flughafen in Abu Dhabi besichtigt und ist in dunkle U-Bahn-Tunnel in New York City hinabgestiegen. Sie nimmt regelmäßig an Transportkonferenzen teil und stellt fest, dass Flughafen- und Nahverkehrsingenieure wirklich wissen, wie man Spaß hat. Aileen ist immer begierig darauf, in einen anderen Flug zu steigen, weil es so viele interessante Projekte und Menschen gibt, und sie hat es satt, in ihrem Heimbüro in Long Beach, Kalifornien, ständig die Nerven vor dem Computer zu verlieren. Sie ist ein sehr konfliktreicher Mets/Dodgers-Fan.