Pezzimenti Trenchless: alle Herausforderungen im Mikrotunnelbau meistern

Pezzimenti Trenchless festigt weiterhin sein Erbe an Fachwissen und Exzellenz durch die Fertigstellung der Arbeiten am Highlander Branch Sewer-Projekt in Mickleham, Victoria.

Pezzimenti Trenchless ist seit 1957 ein Branchenpionier und hat die Arbeiten der vierten Phase im Auftrag des viktorianischen Wasserinfrastrukturunternehmens Califam Constructions abgeschlossen, das von Yarra Valley Water und Spiire vergeben wurde.

Der Umfang des Highlander Stage 4-Projekts umfasste den Mikrotunnelbau von vier Abschnitten mit einer Länge von 25 m, 103 m, 90 m und 103 m. Aufgrund der Tiefe der Abwasserleitung war der Mikrotunnelbau die Methode der Wahl für das Projekt, da er eine wirtschaftlichere, umweltfreundlichere und sicherere Methode zur Durchführung der Arbeiten darstellte.

Im Gespräch mit Trenchless Australasia sagt Direktor Joe Pezzimenti, dass das für den Auftrag verwendete Rohr ein Hobas-GFK-Vortriebsrohr mit 272 mm und 376 mm Außendurchmesser war, das in einer Tiefe von 12 m durch Basaltgestein verlegt wurde.

„Unsere Systeme stellen sicher, dass alle Arten von Rohren schnell und effizient installiert werden können“, sagt er. „Diese Anpassungsfähigkeit umfasst uPVC- und Polyrohre sowie Hobas-Vortriebsrohre, Humes- oder Rocla-Betonvortriebsrohre.“

„Bei jeder Methode wird ein lasergesteuertes Mikrotunnelsystem mit Vakuumabsaugung verwendet, um den Abraum von der Bohrfläche direkt in einen Tank zu entfernen und dort auf der Baustelle oder außerhalb davon abzuladen.“

Vor Ort lagen die Bodenverhältnisse zwischen 120 MPa und 240 MPa. Obwohl das Projekt effizient abgeschlossen wurde, erwiesen sich die Bedingungen laut Joe als herausfordernd und das Projekt verzeichnete aufgrund der Festigkeit und des Durchdringungswiderstands eine langsamere Bohrgeschwindigkeit.

„Der Fortschritt reichte von 4 m pro Tag bis zu 8 m pro Tag, was bei dieser Art von Projekt unterdurchschnittlich ist“, sagt er.

Die Basaltkapazitäten von Pezzimenti Trenchless reichen von 440 mm bis 1850 mm Durchmesser, mit einer LKW-Flotte, die sechs Kranwagen und einen Raupenkran für schwer zugängliche Standorte umfasst.

Jeder Kranwagen kann die für jedes Projekt erforderliche Bohrausrüstung transportieren und bietet die Möglichkeit, die Ausrüstung sowohl in den Schacht hinein als auch aus ihm herauszuheben.

„Aufgrund der Länge und Tiefe der Bohrungen musste sich das Team von Pezzimenti Trenchless vor Ort auf unsere modernsten Saugfahrzeuge verlassen, um sicherzustellen, dass der gesamte Abraum effizient und sicher aus der Bohrung gefördert wurde“, sagt Joe.

Die speziell entwickelten und gebauten Saugwagen des Unternehmens bieten eine effiziente und schnellste Möglichkeit, den Abraum an die Oberfläche zu befördern. Jeder seiner sieben Saugwagen ist in der Lage, Abfälle in den LKW aufzunehmen oder auf Abfangfahrzeuge zu verteilen, je nach den Anforderungen des Projekts.

Das Team von Pezzimenti Trenchless stellte sicher, dass jede Phase des Projekts sorgfältig und effizient ausgeführt wurde, ungeachtet der auftretenden Komplikationen.

„Der 12 m tiefe Startschacht vor Ort wurde aufgrund der extremen Wetterereignisse, die das Gebiet im Juli und August 2022 erlebte, zweimal mit Wasser überschwemmt, aber unser Team war der Herausforderung mehr als gewachsen“, sagt Joe.

„Wir sind stolz darauf, Geräte von höchster Qualität zu erhalten und den Standard für die Branche zu setzen, wenn es um Qualität, Sorgfalt und Entwicklung geht. Der Einsatz unseres Teams, wenn es darum geht, ein Projekt unter allen Umständen effizient und sicher abzuschließen, ist der Grund dafür, dass wir den Test der Zeit bestanden haben.“

Pezzimenti Trenchless führt derzeit im Auftrag von MFJ Constructions und Yarra Valley Water Phase 3 des Branch Sewer durch, bestehend aus 500 m Mikrotunnelbau.

Weitere Informationen finden Sie unter Pezzimenti Trenchless.

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